Aber Investitionen fließen nicht sofort in die Geldbörsen der oberen 0,X %, also sind die nicht gewollt. Dafür muss man kein Experte sein.
Da wäre ich mir nicht so sicher. und wer weiß was da noch so läuft.
Gut… vielleicht muss das auch erst in Ruhe organisiert werden und wir sehen dann in diversen Jahren endlich Investitionen, sobald die entsprechenden Personen und Unternehmen in Position sind.
Aber ich versuche es zu vermeiden, in die Zukunft sehen zu wollen, um so mehr bei solchen Abgründen.
das ist ja auch ein No-Brainer. Die Verspätungen liegen nicht am Personal und nur marginal an der Hardware (die btw. deswegen so mies ist, weil man einerseits an der Wartung spart und andererseits immer die süddeutsche Bastelbude Siemens dranlässt), sondern primär an dem VIEL zu vollen und für die Auslastung nicht hinreichenden Bahnnetz.
Vor ein paar Jahren habe ich mal gehört: Unser Bahnnetz hat im Schnitt eine Auslastung von um die 120%. Da sind keine Reserven mehr. Und wenn IRGENDWO auch nur EINE Weiche mal nicht so tut, wie sie soll, EIN Zug an einer doofen Stelle steckenbleibt, dann fällt im Worst-Case eben ein komplettes Bundesland aus bzw. es gibt einen ganzen Rattenschwanz an Ausfällen und Verspätungen.
Ja aber die Privatisierung sollte sich dank Wettbewerb die Bahn verbessern. War das etwa eine Lüge? /s
