Et si les systèmes d’aide à la conduite étaient responsables de ces accidents ? Et si le freinage d’urgence automatique, obligatoire dans l’Union européenne sur tous les véhicules neufs produits depuis 2022, avait été défaillant ? C’est l’une des hypothèses avancées par Christophe Theuil, vice-président de la Fédération française de l’expertise automobile.
la pluie, le brouillard, la neige ou l’obscurité, qui ont tendance à brouiller les capteurs. Pire encore : « Le soleil rasant et le contre-jour sont terribles puisqu’ils aveuglent les caméras embarquées. »
Le problème c’est que la France a fait le choix du tout voiture et qu’on en paye le prix. La mobilité nécessaire dans un pays ne doit pas être définie par des capacités exceptionnelles à maîtriser un engin dangereux mais doit être définie comme le moyen, le moins polluant, le plus efficace et le plus accessible pour répondre aux contraintes de mobilité.